Boulogne - Pont de Saint-Cloud est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située à Boulogne-Billancourt. C'est le terminus occidental de la ligne.
Situation
La station est implantée à l'ouest du rond-point Rhin-et-Danube de Boulogne-Billancourt et orientée est-ouest, selon l'axe de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny (D 907), à proximité du pont de Saint-Cloud (RD 307) qui enjambe la Seine. Elle permet la desserte du quartier situé autour du rond-point, ainsi que celle du centre de Saint-Cloud à quelques centaines de mètres sur l'autre rive du fleuve. Elle est précédée ou suivie (selon le sens) par la station Boulogne - Jean Jaurès.
Histoire
La station est ouverte le avec la mise en service du dernier prolongement de la ligne 10, dont elle constitue depuis lors le terminus occidental (depuis Gare d'Austerlitz) en remplacement du terminus provisoire de Boulogne - Jean Jaurès, cette inauguration marquant ainsi la seconde phase d'une extension ayant pour objectif de desservir les quartiers nord de la commune, éloignés de la ligne 9.
Elle doit sa dénomination d'une part à son implantation sur le territoire de Boulogne-Billancourt et, d'autre part, à sa proximité avec le pont de Saint-Cloud, ainsi nommé parce qu'il donne accès à la commune de Saint-Cloud sur la rive droite de la Seine.
Elle porte comme sous-titre "Rhin et Danube" du fait de sa proximité avec le rond-point Rhin-et-Danube, lequel porte ce nom en souvenir de la 1re armée française qui s'illustra, entre 1943 et 1945, à la campagne d'Italie, au débarquement de Provence, puis combattit sur le Rhin et le Danube lors de la Seconde Guerre mondiale. Ces événements sont également commémorés à la station Danube sur la ligne 7 bis.
La desserte de la station n'est initialement assurée que par un train sur deux jusqu'à 18 h 40, le restant des circulations retournant alors vers l'est via l'extrémité occidentale de la boucle d'Auteuil. Par la suite, l'ensemble des rames desservent cette station terminus, à l'exception du premier service quotidien ainsi que de quelques rares autres missions en semaine au début de l'heure de pointe.
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de quatre accès répartis en six bouches de métro :
- L'accès 1 "Route de la Reine", constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un "M" jaune inscrit dans un cercle, débouchant sur le trottoir impair de cette route, à l'angle avec l'avenue André-Morizet.
- L'accès 2 "Avenue Jean-Baptiste-Clément", également constituée d'un escalier fixe, se trouvant à l'extrémité de cette avenue au droit du n°1 du rond-point Rhin-et-Danube.
- L'accès 3 "Rue du Port - Musée Albert-Kahn" consistant en deux escaliers fixes établis dos-à-dos sur le trottoir pair de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, l'une dotée d'un mât "M" jaune face au n°6, l'autre se situant au droit du n°2.
- L'accès 4 "Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny", consistant en deux sorties également disposées dos-à-dos sur le trottoir impair de l'avenue, l'une constituée d'un escalier fixe muni d'un totem "M" jaune face au n°7, l'autre débouchant au droit du n°21 du rond-point Rhin-et-Danube. Cas rare dans le métro de Paris, cette dernière issue est constituée d'une trémie en pente douce au lieu d'un escalier comme il en est d'usage sur le réseau, particularité que l'on retrouve également à la station Fort d'Aubervilliers sur la ligne 7.
Dans la salle de distribution des titres de transport se trouve une fresque en céramique, représentant géographiquement la période de reconquête de 1943 à 1945 lors de la Seconde Guerre mondiale.
Quai
Boulogne - Pont de Saint-Cloud est une station de configuration particulière : elle possède un quai central encadré par les deux voies du métro. Sa forme ainsi que sa décoration sont typées des années 1980 : les piédroits verticaux sont peints dans un dégradé de couleurs allant du blanc cassé côté est au bordeaux côté ouest, en passant par l'orangé, et supportent un plafond horizontal peint en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges de style "Motte" sont de couleur orange et disposés sur des banquettes circulaires traitées en carrelage blanc plat, lesquelles sont surmontées de poteaux orange comprenant chacun trois globes d'éclairage, du même modèle que ceux éclairant les quais de la station Bobigny - Pablo Picasso sur la ligne 5 ainsi que ceux des stations Le Kremlin-Bicêtre, Villejuif - Paul Vaillant-Couturier et Villejuif - Louis Aragon sur la ligne 7.
Situation unique sur le réseau si l'on excepte le terminus de Gambetta sur la ligne 3 bis, la station est dépourvue d'arrière-gare en raison du manque de place dû à sa proximité avec la Seine, les manœuvres s'exécutant alors en avant-gare. Les rames sont ainsi réceptionnées alternativement sur les deux voies et en repartent directement par rebroussement. Pour la même raison, la station ne dispose d'aucune position de garage.
Intermodalité
La station est en correspondance avec la ligne T2, à distance, à la station Parc de Saint-Cloud, située de l'autre côté du pont de Saint-Cloud.
En outre, elle est desservie par les lignes 52, 72, 126, 160, 175, 260 et 467 du réseau de bus RATP, par la ligne 6246 du réseau de bus du Grand Versailles et par la ligne 17 du réseau de bus Île-de-France Ouest.
Fréquentation
Nombre de voyageurs entrés à cette station[1] :
| Année | Nombre de voyageurs par an | Rang | Nombre de stations |
|---|---|---|---|
| 2013 | 3 033 621 | 177e | 302 |
| 2014 | 3 051 796 | 177e | 302 |
| 2015 | 3 081 186 | 172e | 302 |
| 2016 | 3 202 618 | 163e | 302 |
| 2017 | 3 189 981 | 168e | 302 |
| 2018 | 3 358 482 | 164e | 302 |
| 2019 | 3 145 907 | 163e | 302 |
| 2020[2] | 1 588 193 | 162e | 304 |
| 2021 | 2 182 738 | 161e | 304 |
À proximité
- Musée départemental Albert-Kahn
- Parc de Saint-Cloud (accessible sur l'autre rive de la Seine via le pont de Saint-Cloud)
Notes et références
Voir aussi
Article connexe
- Liste des stations du métro de Paris
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