Parce qu'il n'est pas facile pour tous les foyers de se permettre une voiture électrique neuve, le marché de l'occasion offre de plus en plus de choix avec des modèles proposés à moins de 10.000 euros.
L'âge augmente : les prix baissent
Contrairement à une publicité pour des lunettes qui offrent des réductions en fonction de l'âge, le prix des voitures électriques diminue avec l'âge. Ce n'était pas toujours le cas sur le marché de l'occasion. Entre 2005 et 2010, les anciens modèles de Citroën AX, Peugeot 106 et Renault Clio électriques étaient de plus en plus chers. La raison ? Une demande croissante pour les voitures électriques avec un marché figé et limité. Cependant, aujourd'hui, la situation a changé, avec de nombreux propriétaires de voitures électriques plus anciennes souhaitant passer à des modèles plus performants et à la pointe de la technologie. Il y a également les voitures de location disponibles chaque année.
Moins de 10.000 euros
Des modèles tels que la Citroën C-Zéro, la Mitsubishi i-MiEV et la Peugeot iOn, souvent rebadgées en France, sont disponibles depuis un certain temps à moins de 10.000 euros. La Renault Zoé et la Nissan Leaf peuvent également être trouvées en dessous de cette barre symbolique, à condition de savoir négocier et d'être au bon endroit au bon moment. Avant de conclure l'achat, il est important de se poser la question suivante : est-ce un coup de cœur ou un achat raisonné ? Est-ce que vous craquez pour le look de la Zoé, ou recherchez-vous les qualités routières de la Leaf, ou préférez-vous une voiture compacte qui se faufile facilement en ville et se gare dans des espaces restreints ?
On oublie les anciennes générations…
Certaines voitures d'occasion peuvent sembler tentantes, comme la Renault Express, le Citroën Berlingo, les Peugeot 106 ou les SEER Volta ; cependant, il est préférable de les éviter. Leur autonomie est rarement supérieure à 70 kilomètres et elles nécessitent un entretien et des réparations spécifiques. À moins que vous ne souhaitiez vous amuser un peu avec ces modèles et que vous ayez des compétences en électricité, il vaut mieux les oublier.
…et aussi les modèles privés de constructeur
Il est préférable d'éviter les voitures fabriquées par des constructeurs qui ont mis la clé sous la porte, à moins d'avoir à vos côtés un spécialiste du genre. Les voitures comme la Mia, la Simply City d'Eco&Mobilité ou la C-Zen de Courb sont disponibles d'occasion, mais elles nécessitent une attention particulière et peuvent être difficiles à entretenir. Il est également préférable d'éviter les modèles équipés de batteries au plomb, tels que les Piaggio Porter ou les Scarlette/Voltéis, qui sont disponibles en ligne à des prix abordables. Ces modèles conviennent mieux à une utilisation de loisir.
L'affaire du moment : Les C-ZiMiOn
Les Citroën C-Zéro et Peugeot iOn, les premières voitures électriques de la génération actuelle à avoir été bradées, sont de retour sur le marché du neuf, mais on peut aussi les trouver d'occasion pour environ 7.000 euros. Il n'y a pas mieux que ces citadines pour se faufiler dans la circulation et trouver une place de parking, notamment dans les garages souterrains. Elles peuvent accueillir confortablement quatre personnes, même avec une corpulence importante. Le siège arrière se replie pour offrir un espace de chargement pratique.
Des citadines bien équipées
Ces voitures offrent un équipement étonnant pour des citadines, comme des rétroviseurs extérieurs qui se verrouillent ou se déverrouillent en même temps que les portes, des vitres électriques, un système de verrouillage de sécurité des portes arrière, la climatisation, l'ABS, l'ESP, un allumage automatique des feux, etc. Ces caractéristiques sont pratiques lorsqu'il s'agit de parcourir plus de 120 kilomètres. De plus, ces voitures sont dotées d'une prise pour une recharge rapide CHAdeMO.
Les moins
Ces voitures peuvent être sensibles aux vents latéraux sur les routes nationales, mais cela ne pose généralement pas de problème en ville. Un autre point négatif est la tendance de ces voitures à accumuler de l'humidité sur les vitres internes, surtout lorsqu'elles sont exposées à l'extérieur. Cependant, il existe des astuces pour atténuer ce problème, comme l'utilisation de déflecteurs pour laisser les vitres légèrement ouvertes. Les C-ZiMiOn n'ont pas de montre intégrée, mais cela n'est pas vraiment indispensable pour une citadine. En conclusion, il est difficile de trouver mieux que ces véhicules d'occasion à environ 7.000 ou 8.000 euros pour une utilisation principalement urbaine.
Alternative aux C-ZiMiOn : la Smart Fortwo ED
La Smart Fortwo ED est une option intéressante, bien qu'elle soit une stricte deux places et ne puisse pas remplacer les Citroën C-Zéro et Peugeot iOn dans toutes les situations. Cependant, plusieurs personnes ont été convaincues par cette micro-citadine, qui est également équipée de l'ABS et de l'ESP. Avant de se décider, il est important de prendre en compte les frais d'entretien et les éventuelles réparations. Il peut être compliqué de trouver un garage agréé pour ce modèle. Certains utilisateurs voient la Smart branchée comme un mode de vie plutôt qu'une simple voiture, tout comme la Citroën 2 CV à une époque. De plus, la Smart Fortwo ED est dotée d'un toit panoramique qui ajoute une touche d'élégance. Actuellement, les modèles d'occasion se vendent à partir de 9.000 euros sur le marché.
Une routière à utiliser en deuxième voiture : la Renault Fluence
La Renault Fluence Z.E. est une voiture électrique spéciale, conçue dans le cadre d'un projet israélien. Elle était équipée d'un système QuickDrop permettant de changer la batterie en seulement 3 minutes. Cependant, cette technologie n'était pas disponible en France en raison de la faillite du commanditaire. La recharge normale de cette voiture prend de 6 à plus de 10 heures, ce qui peut être un inconvénient lorsque les batteries sont chaudes et nécessitent un temps de refroidissement. Par conséquent, il est préférable de considérer la Renault Fluence Z.E. comme une deuxième voiture, ou du moins d'avoir un plan B en cas de problème de recharge.
La moins chère des voitures électriques de cette génération
Bien que la Renault Fluence Z.E. ait été boudée en France en raison de son coffre réduit par la batterie, de sa taille et de son design parfois jugé dépassé, elle reste appréciée par les propriétaires fidèles. Elle est confortable, relativement spacieuse pour les passagers, élégante et sobre à la fois. Elle est idéale pour les trajets quotidiens, que ce soit pour aller à l'école, au travail ou faire des courses. Après une chute brutale, son prix s'est stabilisé à partir de 6.500 euros minimum. C'est une bonne affaire pour une Fluence Z.E. d'occasion vendue jusqu'à 7.500 euros. Au-delà de ce prix, il est préférable de passer son tour.
Une Nissan Leaf à négocier
Trouver une Nissan Leaf d'occasion à moins de 10.000 euros, batteries comprises, est possible mais rare. Cependant, la revente de cette voiture sur le marché de l'occasion peut prendre du temps. Ce n'est pas à cause des qualités de la voiture, mais plutôt du manque de notoriété de la marque Nissan lorsqu'il s'agit d'acheter un véhicule. C'est dommage, car la Leaf offre un confort et une sécurité convaincants. C'est une voiture qui vous fait vous sentir bien à l'intérieur. Certains propriétaires en sont à leur troisième exemplaire, car ils ne trouvent pas de concurrente à la hauteur dans la même gamme de prix.
La plus vendue au monde
Avec une charge rapide CHAdeMO, un volant et un siège conducteur chauffants, une pompe à chaleur, un intérieur en cuir, un design spécifique et un tableau de bord intuitif, la Leaf est considérée comme incontournable, notamment pour les trajets quotidiens sur de longues distances. Ce n'est pas un hasard si c'est la voiture électrique la plus vendue au monde. Nissan s'investit pleinement dans son développement et prévoit l'avenir de la mobilité électrique. Bien que la Leaf puisse être proposée à 12.000 euros, voire plus, il est possible de négocier son prix autour de 10.000 euros. À ce prix, vous ne trouverez pas mieux sur le marché de l'occasion pour des trajets en dehors des villes en toute confiance.
Des Renault Zoé à moins de 9.000 euros…
La Renault Zoé est la voiture électrique la plus vendue en France, grâce à son image « made in France », à sa disponibilité dans de nombreuses concessions et à son bon réseau de bornes de recharge. Elle est également appréciée par les professionnels. La Zoé est polyvalente et convient aussi bien à la conduite en ville qu'à celle sur les routes nationales. Elle peut transporter la famille, des marchandises ou du matériel de dépannage.
…mais avec une location mensuelle des batteries à ajouter
La Zoé passionne de nombreux utilisateurs, en particulier ceux qui se regroupent en ligne et sur la route. Certains professionnels, tels que les banquiers, les assistants de vie, les informaticiens et les coursiers en entreprise, utilisent quotidiennement les capacités de cette voiture électrique. Bien que certains critiques estiment que la Zoé n'est pas la meilleure voiture électrique du marché, elle prouve sa fiabilité au fil du temps. Cependant, le principal inconvénient est la location obligatoire des batteries par Renault en France. Selon le constructeur, cela garantit que la valeur de la voiture est indépendante de l'état de la batterie, qui est remplacée lorsque sa capacité diminue d'environ un tiers. La Zoé est facile à recharger dans l'espace public grâce aux nombreuses bornes 22 kW disponibles, ce qui permet de reprendre rapidement la route.
Kangoo Z.E. : un VU qui se fait parfois discrètement VP
N'oublions pas le Kangoo Z.E., qui existe également en version 5 places. Cependant, cette version n'est disponible qu'avec le châssis long, ce qui rend la conduite en ville et le stationnement plus difficiles. Le Kangoo électrique est polyvalent et peut être utilisé comme un véhicule utilitaire. Cependant, il ne peut pas être rechargé rapidement, ce qui limite les longs trajets. Le constructeur préfère se concentrer sur la Renault Zoé et en proposer un grand nombre. Les Kangoo électriques sont également fabriqués en France. Ils sont discrets dans les rues, sauf lorsqu'ils sont utilisés par La Poste. Il est difficile de trouver des modèles d'occasion en version 5 places, et leur prix est stable depuis plusieurs mois, aux alentours de 10.000 euros. Les modèles utilitaires sont parfois vendus à moins de 6.000 euros. Encore une fois, il est important de noter la location obligatoire des batteries.
Bolloré Bluecar : à éviter
Il est possible de trouver des Bluecar d'occasion, souvent des modèles de démonstration, autour de 10.000 euros. Cependant, il vaut mieux choisir l'un des modèles mentionnés ci-dessus, car la Bluecar nécessite l'entretien d'une batterie maintenue à une température spécifique. Bien qu'elle convienne aux utilisations en autopartage, cette option peut coûter plus cher en termes de consommation d'électricité que les modèles équipés de batteries lithium-ion classiques. De plus, il peut être difficile de trouver un garage pour entretenir la Bluecar, qui n'est pas réputée pour son confort ou son agrément de conduite.
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