Les 50 ans de la Peugeot 103 célébrés en 2021 nous donnent l'occasion de parler de ce cyclomoteur mythique sur Mobylette Mag. Bien qu'il existe de nombreux articles sur la Peugeot 103 sur le web, allant de simples présentations à des tutoriels mécaniques pour l'entretien et la réparation, ainsi que des fiches techniques et des albums photos, ce deux-roues suscite indéniablement l'intérêt.
Internet continue de faire vivre cette légende qu'est le Peugeot 103. Aujourd'hui, nous allons revenir sur sa longue carrière et retracer son histoire marquante qui a traversé les générations.
L'histoire du Peugeot 103
Le Peugeot 103 voit le jour en 1971 en Franche-Comté et est produit jusqu'en 2006. Pendant trente-cinq ans, il a été fabriqué en France, mais aussi en Chine jusqu'en 2017. Aujourd'hui, on estime qu'il s'est vendu 3 millions de Peugeot 103 dans le monde.
En remplacement du Peugeot 102, le 103 était à l'origine un modèle très rustique. Il était construit autour d'un cadre rigide avec des roues à rayons et un petit phare. Cependant, Peugeot a peu à peu diversifié son offre pour conquérir un public plus large, notamment les lycéens.
Plusieurs séries de Peugeot 103 ont alors vu le jour, chacune avec son propre style et ses caractéristiques :
- Les 103 Indiana et Arizona, caractérisés par leur style chopper.
- Le 103 CRX, inspiré de l'univers du motocross.
- Le 103 Turbo, aux couleurs de la mythique Peugeot 205 Turbo 16.
- Les 103 Chrono et Racing, offrant une position de conduite plus sportive.
- Le 103 SP (1977).
- Le 103 SPX (1987).
- Le 103 RCX (1987).
- Le 103 Vogue (2006).
Au fil du temps, le Peugeot 103 est devenu de plus en plus pratique. Il est passé d'un démarrage avec les pédales à un démarrage au kick. Ensuite, le 103 SX a introduit le 103 Fox, un modèle plus moderne, tout comme le 103 SP/SPL et le RCX.
Il convient également de souligner que le 103 a également séduit une clientèle professionnelle. Les administrations l'utilisaient comme véhicule de fonction, comme en témoignent les modèles tels que le 103 La Poste, le 103 Police et le 103 équipé de clignotants et de porte-bagages larges, offrant une plus grande capacité de transport.
Peugeot 103, le cyclomoteur qui a battu tous les records
Le Peugeot 103 n'a pas révolutionné le monde des cyclomoteurs, mais il l'a indéniablement marqué. Peugeot a appliqué une formule simple : reprendre ce qui fonctionnait déjà, ce qui était techniquement éprouvé, puis le rafraîchir pour lui donner une esthétique plus moderne, afin de répondre aux attentes du marché. Cette formule a été un succès. En quelques mois, le 103 a pulvérisé tous les records de ventes et est devenu le cyclomoteur le plus vendu au monde.
Aujourd'hui, le 103 n'est plus disponible chez les concessionnaires. Cependant, grâce aux nombreux passionnés nostalgiques qui prennent plaisir à le conduire, il continue de parcourir les routes. Certains se lancent dans des restaurations complètes selon les spécifications d'origine, tandis que d'autres se contentent d'entretenir leur 103 en cherchant des pièces sur des sites de petites annonces ou en se tournant vers des sites spécialisés en ligne tels que Maxiscoot.
Quelle que soit son utilisation, le Peugeot 103 a encore de beaux jours devant lui, comme en témoignent les nombreux clubs recensés en France et l'engouement constaté autour de ce deux-roues dans le reste du monde, notamment à Los Angeles où rouler en cyclomoteur est devenu branché !
Le légendaire Peugeot 103
